Lkw-MAUT
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absolute schei?e, muss jeden tag 90 km autobahn fahren zur arbeit, wenn jetzt mal stau ist denkt man sich haha da fahr ich doch ?ber die d?rfer und dann? 10 laster vor dir priiiima...
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Ich find die Maut o.k., es m?ssen aber Abhilfen f?r die D?rfer herum getroffen werden (z.B. Umgehungsstra?en). Es ist bl?d, dass es die Milliardenausf?lle gegeben hat, weil die Abrechnungsbr?cken nicht funktioniert haben!
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Ich find die Maut o.k., es m?ssen aber Abhilfen f?r die D?rfer herum getroffen werden (z.B. Umgehungsstra?en). Es ist bl?d, dass es die Milliardenausf?lle gegeben hat, weil die Abrechnungsbr?cken nicht funktioniert haben!
Genau. Ich behaupte mal ballu das du noch (weil du soetwas ohne einen guten grund sagtest) zu Jung bist und zu wenig Informationen/Erfahrungen damit hast. Die Maut kam leider zu sp?t und aber auch leider mit zu vielen Folgen f?r die kleineren Unternehmen die Insolvenz anmelden mussten. Aber im Prinzip ist die Maut gut mwas andere L?nder wie ?sterreich gemacht haben war ja der Punkt wieso die Deustchen dies auch amchen und somit Milliarden mehr an ?s haben. BAer wie gesgat diese Maut hat Vor und Nachteile mitgebracht war ja auch kalr^^. -
Ich finde die LKW Maut eigentlich eine ganz gute Sache, da es in anderen L?ndern auch Maut gibt. Ich bin allerdings der Meinung, dass deutsche Firmen keine Maut bezahlen sollten. Es reicht doch wenn die ausl?ndischen Firmen Geld f?r Maut ausgeben. Die Deutschen m?ssen ja auch Steuern hier im Land abdr?cken, da muss man nicht noch einmal extra mit Maut die Leute zur Kasse bitten. Au?erdem w?rden dann die deutschen LKWs auch auf der Autobahn bleiben und nicht die Landstra?en verstopfen, denn meistens fahren auf den Landstra?en nur deutsche LKWs.
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Ich finde die LKW Maut eigentlich eine ganz gute Sache, da es in anderen L?ndern auch Maut gibt. Ich bin allerdings der Meinung, dass deutsche Firmen keine Maut bezahlen sollten. Es reicht doch wenn die ausl?ndischen Firmen Geld f?r Maut ausgeben. Die Deutschen m?ssen ja auch Steuern hier im Land abdr?cken, da muss man nicht noch einmal extra mit Maut die Leute zur Kasse bitten. Au?erdem w?rden dann die deutschen LKWs auch auf der Autobahn bleiben und nicht die Landstra?en verstopfen, denn meistens fahren auf den Landstra?en nur deutsche LKWs.
Right stimme ich zu. Ausserdem darfste ja nicht die Arbeitspl?tze vergessen. Da wie ich obens chon gesgat habe viele Unternehmen insolvenz beantragen m?ssen wegen dieser Maut hat Deutschlanfd wieder mehr Arbeitslose. Desswegen w?rde ich es auch besser fidnen wenn nur die Ausl?nder zahlen m?ssen oder die Steuer f?r Unternehmen gesenkt wird. -
Ich finde die Lkw Maut auch ok und es soll ja eine abhilfe f?r die d?rfer gemacht werden .
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Ich finde die LKW Maut eigentlich eine ganz gute Sache, da es in anderen L?ndern auch Maut gibt. Ich bin allerdings der Meinung, dass deutsche Firmen keine Maut bezahlen sollten. Es reicht doch wenn die ausl?ndischen Firmen Geld f?r Maut ausgeben. Die Deutschen m?ssen ja auch Steuern hier im Land abdr?cken, da muss man nicht noch einmal extra mit Maut die Leute zur Kasse bitten. Au?erdem w?rden dann die deutschen LKWs auch auf der Autobahn bleiben und nicht die Landstra?en verstopfen, denn meistens fahren auf den Landstra?en nur deutsche LKWs.
Finde ich auch, ich kenne sehr viele LKW Fahrer und wenn ich das immer sehe, 90 % fahren kaum Autobahn, weil es irgendwann grade bei 50 Laster und davon einer im Jahr 140000 km hat, sehr teuer w?re immer Maut zu zahlen.
Ich verstehe auch wenn die dann woanders langfahren, da ich selber vor kurzem umgezogen bin in einen kleineren Ort, wo jeden Tag die Laster durchfahren, weil AB zu teuer ist. Mich st?rt das keines Weges, wieso, was daran so schlimm??
Vielleicht liegt es aber auch daran, das wir 13 Jahre lang auf nem Firmengel?nde gewohnt haben, wo st?ndig die LKWs ein uns ausfahren *g* -
Die Speditionen legen die Mautgeb?hren auf den Verbraucher um. Warum m?ssen die dann ?ber die D?rfer fahren wenn sie die Maut eh kassieren. Nur Geldgier von den Speditionen.
Warum macht man nicht einfach eine Tages - Wochen oder Monatsmaut. Dann sind die Geb?hren gezahlt egal wo der LKW f?hrt.
Ich bin gegen die Maut. -
Die Speditionen legen die Mautgeb?hren auf den Verbraucher um. Warum m?ssen die dann ?ber die D?rfer fahren wenn sie die Maut eh kassieren. Nur Geldgier von den Speditionen.
Warum macht man nicht einfach eine Tages - Wochen oder Monatsmaut. Dann sind die Geb?hren gezahlt egal wo der LKW f?hrt.
Ich bin gegen die Maut.
Sch?ne Tr?ume hast, dann w?rde es kaum noch Speditionen geben, den wenn die die ganzen Preise drauflegen, kann sich die bald auch keiner mehr Leisten, weswegen glaubste den Fahren die alle durch die D?rfer, weil sie keinem so was aufbrauen wollen.
Die Spedition wo ich kenne, wird nur, selten auf Autobahn zur?ckgegriffen, weil es immer ne M?glichkeit gibt, die zu Umgehen. wodurch die Geb?hren gespart werden.
Vor allem wenn man die vielen kleinen Speditionen sieht, die eigentlich nur ihre Stammkunden haben, die werden kaum, ihre Maut auf denen auslassen, man sieht doch wie viele jetzt durch die Maut pleite gehen.
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Sch?ne Tr?ume hast, dann w?rde es kaum noch Speditionen geben, den wenn die die ganzen Preise drauflegen, kann sich die bald auch keiner mehr Leisten, weswegen glaubste den Fahren die alle durch die D?rfer, weil sie keinem so was aufbrauen wollen.
Das sind keine Tr?ume. Die Speditionen die f?r uns fahren, und das sind nicht wenige, berechnen alle Mautgeb?hren. Sogar die aus Osteuropa.
Klar fahren die alle ?ber die D?rfer und sparen sich so die Maut, aber dem Kunden werden die Kilometer berechnet. -
Die LKW Maut finde ich eigentlich eine gute Sache. Da ich nicht aus Deutschland komme weiss ich nicht wie diese Maut genau bei euch funktioniert. Muss man denn nur zahlen wenn man auf der Autobahn f?hrt? Also fahren deshalb alle LKW s alle so gut es geht m?glichst nur auf Dorfstrassen?
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@x-treme, du hast recht, nur auf Autobahnen und ein paar Bundesstra?en die Autobahn ?hnlich sind.
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@x-treme, du hast recht, nur auf Autobahnen und ein paar Bundesstra?en die Autobahn ?hnlich sind.
Also ich wohne ja in der Schweiz da gibts sowas wie bei euch "LKW Maut" schon lange. Nur bei uns kommt es nicht darauf an wo man f?hrt. In jedem LKW ist ein Fahrtschreiber vorhanden der jeder gefahrene Kilometer mitz?hlt. Nach den gefahrenen Kilometern muss man dann auch bezahlen egal wo man gefahren ist.
Sowas ?hnliches k?nnte man ja auch bei euch machen und das Problem bzw. der einzige grosse Nachteil der LKW Maut w?re gel?st.
Die 40 T?nner Brummis w?rden dann auch nicht mehr durch die D?rfer kurfen.
MFG X-Treme -
@x-treme, du hast recht, nur auf Autobahnen und ein paar Bundesstra?en die Autobahn ?hnlich sind.
Also ich wohne ja in der Schweiz da gibts sowas wie bei euch "LKW Maut" schon lange. Nur bei uns kommt es nicht darauf an wo man f?hrt. In jedem LKW ist ein Fahrtschreiber vorhanden der jeder gefahrene Kilometer mitz?hlt. Nach den gefahrenen Kilometern muss man dann auch bezahlen egal wo man gefahren ist.
Sowas ?hnliches k?nnte man ja auch bei euch machen und das Problem bzw. der einzige grosse Nachteil der LKW Maut w?re gel?st.
Die 40 T?nner Brummis w?rden dann auch nicht mehr durch die D?rfer kurfen.
MFG X-Treme
Bei uns ist das so ?hnlich, also alle LKWs die ich kenne haben so ger?te drinnen, die automatisch einschalten sobald sie auf die Autobahn kommen, das hei?t, alle schweren Lkw ab 12 Tonnen m?ssen auf Deutschlands Autobahnen f?r die zur?ckgelegte Strecke zahlen - unabh?ngig von ihrem Herkunftsland. Au?erdem kommt es auch auf die Achsenanzahl an, sowie auf die Schadstoffklasse des LKWs.
Es gibt drei Arten sich einbuchen zu lassen in das System a) On-Board-Unit, wie oben beschrieben, per Internet, sollte das Ger?t nicht funktionieren, kann per Telefon die Spedition angerufen werden und die tr?gt das ins Internet ein oder c) Manuelle Einbuchung an Mautstellen-Terminals
Die verschiedenen Klassen:
im Zeitraum bis 30. September 2006
Kategorie A Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 4, S 5 und der EEV Klasse 1
Kategorie B Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 3 und S 2
Kategorie C Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 1 und Fahrzeuge, die keiner
Schadstoffklasse der Anlage XIV der Stra?enverkehrs-Zulassungs-
Ordnung angeh?ren,
im Zeitraum vom 1. Oktober 2006 bis 30. September 2009
Kategorie A Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 5 und der EEV Klasse 1
Kategorie B Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 4 und 3
Kategorie C Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 2, S 1 und Fahrzeuge, die keiner
Schadstoffklasse der Anlage XIV der Stra?enverkehrs-Zulassungs-
Ordnung angeh?ren,
im Zeitraum ab 1. Oktober 2009
Kategorie A Fahrzeuge der EEV Klasse 1
Kategorie B Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 5 und S 4
Kategorie C Fahrzeuge der Schadstoffklassen S 3, S 2 und S 1 und Fahrzeuge,
die keiner Schadstoffklasse der Anlage XIV der Stra?enverkehrs-
Zulassungs-Ordnung angeh?ren
Die Preisliste:
LKW ?ber 12 Tonnen Kategorie A Kategorie B Kategorie C
bis 3 Achsen 9 Cent 11 Cent 13 Cent
4 oder mehr Achsen 10 Cent 12 Cent 14 Cent
Die Einhaltung der Mautpflicht wird auf zwei wegen gepr?ft: Bei der station?ren Kontrolle erfassen Sensoren an Kontrollbr?cken die Lkw. Deren Daten werden dann mit dem Rechenzentrum oder dem Fahrzeugger?t abgeglichen. Erg?nzend dazu sind rund 300 Teams des Bundesamts f?r G?terverkehr (BAG) auf allen Autobahnen unterwegs und ?berwachen den korrekten Ablauf der Mauterhebung.
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Sch?ne Tr?ume hast, dann w?rde es kaum noch Speditionen geben, den wenn die die ganzen Preise drauflegen, kann sich die bald auch keiner mehr Leisten, weswegen glaubste den Fahren die alle durch die D?rfer, weil sie keinem so was aufbrauen wollen.
Das sind keine Tr?ume. Die Speditionen die f?r uns fahren, und das sind nicht wenige, berechnen alle Mautgeb?hren. Sogar die aus Osteuropa.
Klar fahren die alle ?ber die D?rfer und sparen sich so die Maut, aber dem Kunden werden die Kilometer berechnet.
Dann kann ich nur sagen schlechte Spediotion, hier bei uns gibt es das eher selten, vor allem die Firmen wo ich kenne, ist nat?rlich dann schade bei euch f?r die Kunden, und gut f?r uns, das es hier sowas nicht gibt. -
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