Chiptuning
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chiptuning lohnt sich nicht bei autos die kein turbo haben! rausgeschmissenes geld.
bei turbolosen autos sind 3-10ps das maximale was man rausholen kann, je nach motor halt. das spürt man kaum. vielleicht im 1. gang...
bei nem turbo holt man 30-60ps raus. bei grösseren motoren, rsp. turbos noch einige pferde mehr.
nen beziner tunen geht meistens nicht übers kennfelder im steuergerät optimieren sondern du must ein chip kaufen.
(ausnahme bei den heutigen modellen, vollbepackt mit elektronik, gehts über die can-schnittstelle, dem nachfolger von obd)
der chip kostet min. 300€ ohne einbau. wenns du selber machst musst du den alten rauslöten und mit dem getunten ersetzen.
hab gehört, dass das schon recht heikel ist. vorallem wenn du das steuergerät fritierst, kannst du nicht mehr fahren,
und ein neuer ist teuer...
hättest dir den 206 gti leisten sollen, oder 205 gti. die haben einen turbo drin. da merkt man die leistungssteigerung und als positives plus nen besseren spritverbrauch.
und alles unter 100ps, vielleicht sogar unter 120ps sollte man eeh nicht tunen. die eingebauten teile sind nicht für leistung ausgelegt. z.b. getriebe...(das gleiche gilt übrigens für nen stärkeren motor)
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jap so sehe ich das auch ;) Hab nen Turbo Original 200 jetzt 289 bald 350
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und wieviel kg wiegt der wagen?
ich hab 190ps auf 1160kg. naja, eigentlich kommts auf die newtonmeter an, also 280NM auf 1160kg. ;)
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Opel Astra OPC
Motor Reihe
Zylinder 4
Hubraum (cm³) 1998
Leistung (kW / PS) 177/240
Zuladung(kg) 467
Gesamtgewicht (kg) 1860
0-100 km/h (s) 6,4
Vmax (km/h) 244
Verbrauch (L/100 km) 9,2
Kraftstoff Supe
Serie
mit EDS Phase 2
- Leistungssteigerung auf ca. 229 kW / 300 PS
- Maximales Drehmoment ca. 450 Nm
- Großer Ladeluftkühler
- Drehzahlbegrenzer auf 7500 U/min optimiert
- Höchstgeschwindigkeit ca. 258 Km/h
Ich sage dir nur fliegen ist schöner
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wow, die leistungssteigerung hört sich ganz lecker an.
bei der serie könnt ich mithalten, aber mit phase2 fährst du mir langsam weg. ;)
Beitrag geändert: 18.9.2008 23:28:14 von shizznit -
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